31.8.14

Citroen 2cv AK 350


In 1958 trouwden mijn ouders en begonnen een brood-en banketwinkel. In mijn geboortedorp waren in die tijd een tiental bakkerszaken, ruwweg verdeeld over de verschillende woonwijken. Je vraagt je af hoe dat ooit lonend kon zijn in een dorp van iets meer dan tienduizend inwoners.

Iedere bakker bracht dagelijks zijn waren aan de man in zijn eigen broodwijk. Behalve op zondag; die was toen nog heilig als rustdag. Tegenwoordig zijn in de meeste dorpen de supermarkten zondags geopend, aparte bakkerszaken verdeeld over de woonwijken zijn er nauwelijks meer en al helemaal niet een uitventende bakker in zijn broodwijk.
De klanten stappen tegenwoordig in hun auto om een keer per week de boodschappen te doen. De grootste supermarktketen van ons land heeft enkele jaren geleden als “noviteit” het aan huis bezorgen van de boodschappen weer tot leven geroepen. Om de klant te ontlasten van de strijd om de dichts bij de supermarkt vrije parkeerplaats en beschikbare winkelwagen.
Bij de aanschaf van een bedrijfsauto kijk je naar wat de kosten zijn in combinatie met praktisch nut. Bij de 2cv AK 350 was deze combinatie aantrekkelijk genoeg om voor het vervoer van alles wat benodigd was voor de bedrijfsvoering van de bakkerszaak alsook om voor de zondagse ritjes ingezet te worden. De zogenaamde besteleend had in korte tijd na zijn introductie een goede reputatie opgebouwd als betrouwbare bedrijfsauto. Voor het gebruik als gezinsauto voor een gezin met drie kinderen, was het ontbreken van een achterbank geen onoverkomelijke hindernis. Als kinderen namen wij achterin gewoon plaats op de wielkasten en schoven vrolijk naar voren als vader hard op de rem trapte.
Er waren in die tijd lang niet zoveel auto’s op de weg als tegenwoordig en, ach, eigenlijk kon je met de 2 cv ook helemaal niet zo hard rijden. Ten eerste omdat de motor dat niet toeliet en ten tweede maakte de motor op topsnelheid zo veel herrie dat horen en zien je bijna verging.
Er zat een luchtgekoelde 22 pk motorblokje in, waar de mogelijkheid bestond deze met behulp van een sllinger aan de praat te krijgen als de startmotor dienst weigerde. In de winter kon er een stukje canvasdoek voor de grill bevestigd worden om de motor sneller op bedrijfstemperatuur te krijgen en te houden. Er was niet echt sprake van een kachel. Ik kan mij tenminste niet herinneren dat het ‘s winters ooit warm is geweest in de auto. De smalle bandjes en het hoog “op de benen” staan had als voordeel dat bij sneeuwval (optrekkend vanuit de tweede versnelling!) gewoon gereden kon worden. Alleen de doorgaande wegen werden toen gepekeld en schoongeveegd. De straten in de wijken liet men links liggen. Als kleine jongens probeerden wij altijd achter de weinige auto’s die er ondanks de sneeuwval reden zo lang mogelijk aan de achterbumpers ons mee te laten slepen. De Volkswagen Kever was daarin favoriet; die had de ideale bumper. Daar konden wij met zijn vieren tegelijk achter hangen, oppassend niet met de knieen tegen de twee uitlaatpijpjes te komen.

Mijn ouders hadden een kleine ruimte naast de winkel waar mijn vader voornamelijk kleinbrood bakte en het banket vervaardigde. Het brood voor de winkel en broodwijk werd betrokken van de bakkerij van mijn oom in het centrum van het dorp. Op de tekening is dat te zien. De architectuur heb ik uit het hoofd moeten tekenen door het ontbreken van geschikt beeldmateriaal van hoe het was. Die bakkerij is nu volledig vervangen door nieuwbouw. De besteleend zie je gelukkig af en toe nog wel eens rijden, met zijn karakteristieke geluid van de luchtgekoelde motor.

8.7.14

And Now For Something Completely Different

Due to several time-consuming activities both work as sparetime related, I have not been able to make a lot of pen drawings the past few months. Mainly because I have taken up a course of management science in combination with the start up of the new company by my employer.
But for a good friend you'll allways make time. As it was in this case where a friended couple both turned 50. To celebrate this unique event they invited us over last weekend, with a bunch of other friends. We all took our kids and camping gear with us, so it was quite a happening. Furthermore the Dutch soccerteam won the match against Costa Rica, so the festivities lasted a great part into the night.
As a gift I've drawn the farmhouse our friends bought a couple of years ago. It's situated in the north-east of the Netherlands, near the German border, in one of the more remoted parts of the country. For us it is allways quite a trip to get there, not only in means of distance but also in means of atmosphere: more rural then we are used to. The kids had a wonderful time, though. There were lots of activities to be done, water and mud included, which led for quite a lot of dirty clothes in just two days.
Pen and ink and watercolor on 300 grs Canson.

19.2.14

Three Is A Crowd

The ultimate cult-car nowadays: the Volkswagen Transporter. Here I've drawn three of them in a sort of German garage. People pay little fortunes to have one. Regarding the price you had to pay fifty years ago, you might say they were a good investment. But most of these cars were used by entrepeneurs for their daily business. So few are saved in good condition, which also explains their raisen value.
Pen and ink with watercolor on 300 grs Canson paper.

1.1.14

Happy Newhair!

To all of you and your loved ones the best wishes. Hopefully lots of fun and joy in the coming year.

I've made a cartoonesk postcard, where every member of the family has the most remarkable hairstyle. Except for one person, because he choosed to be bold some years ago... The phrase is Dutch and means: "Happy Newhair", instead of the normal phrase you'll see on cards in this time of year.
Pen, ink and watercolour.

20.10.13

"Just keep on drawing, I say"

Some drawings seem to last forever just finishing them. This drawing for instance keeps on giving me headaches. Starting off I had some very good ideas, I thought. But when I started sketching most of those splendid ideas didn't turn out the way I thought they would. And now I've finished the inking part, I'm still not sure which colourscheme I should use. 

30.9.13

Drawing For My Website

After several months looking at the drawing on the homepage of my website, I suddenly realised why it doesn't appeal anymore. It was to pale, sloppy and lacked contrast. Furthermore it didn't tell a story. There was no action. So I've adjusted it a little bit. I used the same brushes of the drawing before, but added some more action into the drawing. Didn't use a white background, which didn't look 'classy' at all. Put some more colourcontrast into it, et voila: a new drawing was born! Same subject, different approach.
Pen and watercolor, 15 x 22 cm.

22.8.13

Citroën Traction Avant

After several black and white drawings I decided it was time to make a coloured one. This is the 6 cylinder version of the Citroën Traction Avant. A model build from 1938 till 1955. On a dry, sunny day they sometimes come out of their garages and  can be spotted 'in the wild'. Not only a beatifull car to see, but also nice to draw from almost any angle.
Pen and watercolor on 300 grs Canson cold pressed cellulose.